南方航空关于疫情期间退票规定

〖壹〗 、南航对于头等舱和公务舱的退票政策相对宽松 ，通常情况下是可以实现全额退款的。不过，乘客在申请退票时需要留意几个关键点：首先
，退票时间至关重要，通常越早退票 ，退款的可能性越大 。其次
，退票手续必须通过正规渠道完成，如南航官方网站、官方客服或授权代理 ，避免因使用非官方渠道而影响退款流程。

〖贰〗
、非自愿退票（航班取消/延误超时/航司原因）旅客可全额退款且免手续费
，退票时限一般为客票有效期内（通常为出票后1年内）
。关键时间节点差异24小时缓冲期：通过互联网渠道购买的机票，若在购票后24小时内且距离起飞时间超过7天 ，多数航司提供无条件全额退款（如南航、国航等）。

〖叁〗 、法律分析：疫情期间南航的退票规定应该是免手续费的
，具体的日期请到航空公司去询问 。法律依据：《中华人民共和国民用航空法》第一条 为了维护国家的领空主权和民用航空权利，保障民用航空活动安全和有秩序地进行 ，保护民用航空活动当事人各方的合法权益
，促进民用航空事业的发展，制定本法
。

〖肆〗
、法律分析：疫情期间 ，机票是完全可以全额退款的，尤其是飞往中高风险地区。一般是起飞前24小时以前收不超过10%的退票费
，起飞前22以内两小时以前收10%的退票费，起飞前两小时以内收20%的退票费 ，其他规定见航空公司退票明细表 。

〖伍〗、不可抗力因素：如自然灾害 、疫情等
，航空公司常推出临时政策
。例如，2020年新冠疫情期间 ，多家航司允许免费退票或改签。 规范申请流程通过航空公司官方网站或APP提交退票申请
，填写订单号
、旅客信息等，并上传证明材料（如健康证明） 。

南方航空疫情期间退票政策

〖壹〗、法律分析：疫情期间南航的退票规定应该是免手续费的 ，具体的日期请到航空公司去询问
。法律依据：《中华人民共和国民用航空法》第一条 为了维护国家的领空主权和民用航空权利
，保障民用航空活动安全和有秩序地进行，保护民用航空活动当事人各方的合法权益 ，促进民用航空事业的发展
，制定本法。

〖贰〗 、特殊情况下的全额退款：非自愿退票：航班延误
、取消、超售或突发安全事件（如疫情 、战争），可免手续费退票 。航司政策优惠：国航/南航部分航线推出“免费改期 ”服务
。春秋航空特定促销活动期间 ，部分舱位可限时免费退改。

〖叁〗
、经济舱（Y舱）：起飞前7天退票免费；起飞前7天至48小时收5%票面价；起飞前48小时至4小时收10%票面价；起飞前4小时内收20%票面价 。南方航空：自愿退票：会扣除未使用航段里程的50%作为手续费（如里程兑换票）；特价舱位（如N/Q/T）退票手续费在2025年起有大幅下调。

〖肆〗、优先选取支持免费退改签的机票部分航空公司或舱位提供“购票后24小时内免费退票”服务，或购买时选取支持灵活退改的机票类型（如全价票 、高端舱位）
。此类机票虽费用较高
，但行程变更时可全额退款，避免手续费损失。例如 ，中国世界航空在疫情期间推出“航班起飞前免费退票
”政策
，覆盖特定时段航班 。

南航暂停承运29个国家中转赴华乘客

南航自北京时间10月15日起暂停承运29个国家始发经第三国中转赴中国的旅客，涉及非洲、亚洲
、欧洲和南美洲的多个国家
。具体信息如下：暂停原因：根据疫情防控需要 ，南航调整了世界航班运输政策
，以降低疫情跨境传播风险。

自北京时间1月11日0时起，南航暂停承运38个国家始发经第三国中转赴中国的旅客 ，并针对巴黎-广州CZ348航班调整了可接收旅客的始发国家及地区范围 。

南航更新“暂停承运赴华始发国”名单
，暂停承运国家从26个减少到17个，对于从非洲、美洲 、亚洲
、欧洲回国的人员来说是好消息
。具体如下：非洲：暂停承运的国家有：加纳、几内亚 、埃塞俄比亚
、坦桑尼亚、尼日利亚 、埃及
、莫桑比克、阿尔及利亚 、乌干达
、刚果金。

当地时间8月25日 ，美国交通部发布通告
，由于美国航司多个赴华航班被取消，计划自九月起取消26个由中国航司（国航、南航 、东航、厦航）承运的美国赴华航班 。影响分析 原本就供不应求的中美航线航班运力将再遭削减 ，除了影响几家中方航空公司的收益，直接影响的还有回国乘客以及中美航线票价
。

由于大量航班被取消
，导致许多乘客不得不进行改签。据称，近来改签的航班已经排到了12月底 。这意味着 ，如果中间没有增加航班的话
，这次航班大取消将影响赴华航班至少半年
。对于急需回国的乘客来说，这无疑是一个巨大的挑战。

如何看待南航公然拒载的公告事件

〖壹〗
、综上所述 ，南航公然拒载的公告事件需要在疫情背景下进行理性分析 。虽然这一事件给部分旅客带来了不便和争议
，但也是在特殊时期为了保障公共卫生安全而采取的必要措施。我们需要从多个角度进行思考和探讨，以更好地应对疫情挑战和保障旅客权益
。

〖贰〗、综上所述 ，南航拒载事件不仅损害了企业的品牌形象
，也引发了公众对央企责任与服务态度的深入讨论。南航及相关机构应从中吸取教训，加强内部管理 ，提升服务水平
，以更负责任的态度回应公众的期望和质疑 。

〖叁〗 、机长以飞行安全为由报警，并在汪子琦同意道歉的情况下仍坚持拒载
。原本趋于平息的事件 ，因南航广州飞行部A320机队机长曾鸣在微博上的不当言论“央企玩不起，一屁传媒人挑战全民航 ”再次成为舆论焦点。据报道
，事件起因是汪子琦和同伴因座位安排问题与乘务人员发生冲突 。

〖肆〗
、“因为事先是客户帮忙办的登机手续，南航机长爆粗所以并不知道座位非常靠后 ，而一位同伴因身体原因很想坐在前排
，那样途中颠簸会小一些
。
”汪子琦11日向记者描述，“刚坐下不久 ，南航机长赶乘客下机有一位乘务人员走过来说
，这里是高端客位区，是留给经济舱全价票乘客的 ，并要求我们坐回原位。

〖伍〗、国内航班提前一个半小时 。世界航班提前两小时到达机场
。到机场后
，先找值机柜台（一大排连起来的柜台），每个柜台都有显示屏 ，显示航空公司名称和航班号
，找到你乘坐的航班号对应的柜台，持身份证换登机牌。如果你有行李或违禁物品 ，可以在值机柜台办理托运，把行李交给值机员就可以 。

南航、国航 、东航,中国三大航一季度合计亏损超211亿元

〖壹〗
、中国三大航（南航、国航 、东航）2022年一季度合计亏损2156亿元
，主要受国内疫情反复和世界原油费用高企的双重冲击
。三大航一季度具体亏损数据南方航空：一季度净亏损496亿元，同比扩大123%；营业收入2171亿元 ，同比增长03%。

〖贰〗
、航空公司一季度亏损情况据澎湃新闻报道
，截至2022年4月底，中国南方航空股份有限公司、中国世界航空股份有限公司 、中国东方航空股份有限公司、春秋航空股份有限公司
、上海吉祥航空股份有限公司陆续公布完2022年一季度报告 。五家航空公司一季度总营收529亿元 ，亏损总额2237亿元。

〖叁〗、与国内其他两大央企航空相比
，国航业绩比较好，东航亏损426亿元 、南航亏损198亿元
。国航对国泰航空持股217% ，2024年国泰航空盈利99亿港元（折合人民币957亿元）
，国航对国泰航空的投资收益为299亿元。若没有这份收益，国航2024年亏损金额将超过南航 。

〖肆〗
、三大航中 ，南方航空净利润6亿元（六年来首次盈利）
，但主要依赖货运板块（南航物流贡献375亿元净利润），客运板块多数参股公司仍亏损；中国东航净亏损13亿元 ，同比减亏29亿元；中国国航净亏损17亿元，亏损同比扩大13亿元
。

〖伍〗、行业亏损背景：2022年中国民航业各经营主体全年亏损高达2160亿元
，超过前两年亏损额的合计。各航司具体财报 南方航空 营收与亏损：2022年实现营业收入870.59亿元，同比减少135%；归属于上市公司股东的净亏损3282亿元 。