【会展业观点】疫情后汽车会展活动的创新发展

〖壹〗、疫情后汽车会展活动的创新发展需聚焦线上线下融合 、技术驱动转型
、年轻化互动体验及市场化运作，通过拓展主题内容、创新活动形式和多方合作众筹实现共享共赢。疫情推动会展模式创新 ，线上线下融合成趋势疫情冲击加速线上转型：2020年疫情导致国内外会展停摆
，线上展会成为行业焦点 。

〖贰〗 、制定政策鼓励办展主体创新引导融合发展：在线展览和线下展览的融合是必然趋势，应引导线上
、线下融合 ，鼓励会展主办方成为365天的价值创造者
。制定专项政策：制定会展业的专项政策支持
，促进会展产业新模式的转型升级。

〖叁〗、前些年快速发展成就的中小企业，项目组织粗糙 ，未深度融入展会服务行业，抗风险能力弱
，疫情中可能被淘汰 。生存下来的企业将强化核心竞争力，促进会展业发展
。

〖肆〗 、会展企业在新三板的发展历程与分层情况 2015年 ，大量会展企业开始挂牌新三板
，如万怡会展、西码展览
、共好会展等，但绝大多数处于基础层。2017年 ，新三板发布第二批创新层挂牌企业名单
，振威展览脱颖而出，成为当时新三板“试点班”的成员 。

〖伍〗、世界展览业协会（UFI）于5月初举办全球会展日专题线上分享活动 ，邀请业界代表分享重启计划。活动强调会展业需在疫情防控常态化下发出声音
，提升公众认知
。美国展览与会议联盟（ECA）通过数据分析论证会展活动风险，并推动立法支持行业复苏。法案包含缓和经济压力 、恢复就业等措施 。

广州车展│阴云散后,天终究会亮

〖壹〗
、从6月份开始 ，汽车销量逐月爬升
，市场得到了复苏，伤口不断被治愈 ，被阴云遮蔽的天空，终于清朗了起来
。 这是一种让人欣慰且振奋的力量。而这种力量
，在广州车展我们也同样感受到了 。

北京车展延期,日内瓦车展或取消,全是疫情惹的祸?

三天前，北京世界车展组委会发布正式通知 ，原定于2020年4月21日至30日举办的第十六届北京世界车展将延期举行
，调整后的具体时间待定
。而昨天，有国外媒体报道 ，如果新冠肺炎的疫情继续加剧
，欧洲最重要的年度车展——日内瓦车展，也存在取消的可能。

疫情对各个行业的影响可谓深重 。工厂延迟复工、经销商库存积压 、计划打乱等等 ，车展自然也受到了波及
。北京世界车展组委会正式通知
，原定于2020年4月21日至30日举办的第十六届北京世界车展将延期举行。而国外媒体也报道，欧洲最重要的年度车展——日内瓦车展也将取消 。

历史案例与行业影响日内瓦车展自1924年创办以来极少中断 ，若此次取消将成为重大行业事件
。此前
，北京车展已因疫情推迟至9月，日内瓦车展的命运或引发连锁反应 ，影响全球汽车产业年度发布节奏。此外，车展取消可能导致参展商巨额投入打水漂
，并迫使企业调整新品发布策略，转向线上发布或延迟上市 。

由于新型冠状病毒肺炎疫情的影响 ，原定于今年4月份开幕的第十六届北京世界车展
，根据防控新冠肺炎疫情的需要，主办方已于上周一宣布延期举办。近来
。开展的时间仍是待定状态。

正当大家还在为原定4月举行的北京车展被推迟而感到惋惜 ，日内瓦车展或许也将面临同样的厄运 。2月28日
，据瑞士社交媒体上公布的一条消息显示：受 ”新型冠状病毒“影响，将禁止1000人以上的活动举办的消息
。如果此消息属实 ，将于3月3日至15日举办的2020年日内瓦车展或将面临取消或推迟的风险。