疫情面前,各大车企出力对抗疫情,吉利捐款高达2亿!

〖壹〗 、东风汽车为抗击疫情捐款4100万元 ，分为2次捐赠，分别在1月23日与1月26日先后向武汉捐赠了1000万元和2600万元 。此外东风小康汽车有限公司还捐赠了东风风光580、东风风光ix7等车辆用于运输货物
，紧急救援等，共计为500万元 ，东风持续为抗击武汉疫情助力。

〖贰〗
、事实上
，自疫情开始国内大部分汽车企业就开始有所行动
。一方面，主流车企纷纷捐款捐物对抗疫贡献力所能及的帮助；一方面 ，从资深角度结合实际情况
，进行了降低排产、缩减销量目标 、给渠道减压等内部调整，以实现顺利过渡。

〖叁〗
、据悉 ，吉利汽车2020年的销量目标为132万辆
，截止到前11个月吉利汽车已经完成了目标任务的88%，距离最终目标不到16万辆 ，按照近来的销售态势
，吉利很可能成为2020年少数几个完成年度目标的车企之一 。

〖肆〗、月19日，意大利车企法拉利和菲亚特克莱斯勒（FCA）表示 ，已经和当地最大的呼吸机制造商SiareEngineering进行谈判，将帮助其提高产量
。Siare称
，政府已要求该企业将每月的呼吸机产量从160台提高到500台。 美国作为疫情蹿升速度最快的国家，近来有16万台呼吸机 ，另有27万台为国家战略供应 。

很多车友经常问我,问什么我偏爱中国汽车品牌?

〖壹〗 、偏爱中国汽车品牌
，是因为以吉利为代表的中国汽车企业展现出强烈的社会责任感与担当精神，在抗疫等公益行动中积极作为
、回馈社会
。具体体现在以下方面：巨额资金捐赠 ，精准支援抗疫：吉利控股携手李书福公益基金会向西安市红十字会捐赠3000万元
，用于采购一线医用防疫物资和当地市民生活所需的基础物资。

〖贰〗、一方面国内消费者已经普遍偏爱SUV，坐姿高 、视野好
、通过性强、空间灵活 ，能适配绝大多数日常用车场景；另一方面新能源车型的底盘结构
，更适合平铺布置电池，SUV车身结构更容易平衡车内空间和整车重心 ，天然比轿车更适配新能源技术落地 。 只不过
，现在SUV赛道已经明显步入存量内卷 、供给过剩阶段
。

〖叁〗
、也许有人认为是德国制造，因为宝马、奔驰和奥迪等知名品牌都来自德国；然而真正汽车出口第一名是日系汽车 ，以丰田 、本田和日产为主，究其原因并非日本汽车制造商的水平有多先进
，主要因素日系汽车的定位普遍偏低，其在其他海外市场的车辆售价普遍低于在中国市场的售价。

〖肆〗、宝骏510 指导价：48万-78万（无优惠）作为曾经市场上叱咤风云的一款国产SUV ，一度将神车哈弗H6拉下神坛
，所以说这款车还是比较值得推荐的一款，说白了宝骏510就是一款为性价比而打造的SUV车型 。

国难当头匹夫有责,车界再驰有力援手,汽车情报加入“战队 ”

〖壹〗
、在这场疫情防控阻击战中 ，中国汽车行业展现出了强大的凝聚力和战斗力
。众多车企和媒体纷纷伸出援手
，用实际行动诠释了“国难当头匹夫有责”的担当精神。我们相信，在全社会的共同努力下 ，我们一定能够打赢这场疫情防控阻击战
，让广大人民群众早日得以康宁 。

〖贰〗、当前，新冠肺炎疫情防控正处于关键时期。为了助力各大医疗机构尽快打赢此次看不见硝烟的战争 ，中国汽车行业持续行动
，继东风 、广汽
、奔驰、宝马之后，吉利 、一汽
、捷豹路虎、小康等企业也紧急加入援助团队 ，汽车情报等行业媒体也积极行动起来
。让我们共同祝愿，此次疫情早日得到控制
，广大人民群众早日得以康宁。