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中新网运城6月1日电题：一颗新绛油桃的“诚信
”出口记

作者陆祁国

一块青石碑，静静矗立在山西省新绛县三泉镇三泉村孚惠桥边
。这块石碑 ，记载着90多年前村民杨春源 、李仰丰等人拾得百块大洋后分文不昧的诚信佳话。

90多年后
，石碑弘扬的“拾金不昧”精神，不仅未被时光湮没 ，反而在油桃果香中有了新的注解 。

如今
，一颗产自新绛县万安镇的油桃，要走上万里之外俄罗斯民众的餐桌 ，需经历采摘
、分拣、入库 、打冷、出库
、装车、运输等多个环节
。每一个环节，都是一场关于“诚信 ”的实践。

油桃采摘 。高新生摄

地头“不昧
”
，任何瑕疵都过不了分拣关

万安镇油桃种植面积达3.6万亩，素有“油桃之乡”美誉。每年5月到8月 ，这里经常有整车发往俄罗斯的油桃
，但并非每一颗油桃都能获得出口资格
。

一大早，果农罗国瑞就带着临时雇用的村民 ，在大棚里采摘油桃。“成熟度不能高
，否则长途运输途中会烂掉；色度要均匀，通体红亮；果形要圆润 ，不能有畸形果 。 ”

采摘期间
，罗国瑞把好几颗又大又红的油桃放进了“次果筐
”
。“商品油桃不能有裂果。要是把裂果混进去，无论发往境内还是境外 ，毁坏的都是新绛油桃的声誉 。”

大棚外边
，七八个女性村民戴着薄橡胶手套，对刚采摘的油桃进行分拣 ，按照油桃直径50mm 、55mm
、60mm进行分级装筐
。不同果径的油桃，销售价格不同。

起初
，分拣员需要使用水果分级板对每一颗油桃进行测量 。如今，她们只需肉眼一扫、手心一攥 ，就能准确判断果径和成熟度
，效率很高
。

“直径54mm的果子，必须放进果径50mm的筐子里 ，绝对不能混进果径55mm的筐子里。 ”分拣工李女士说
，她们的工作标准是“诚信分拣” 。

油桃分拣
。高新生摄

冷库“锁鲜
”，温度不达标绝不出库

分拣完毕的油桃被迅速运往万安仙冷库。在这里 ，油桃要经历的入库 、打冷
、出库、装车四个环节
，考验的是冷库经营者的诚信 。

冷库温度恒定在0℃至3℃之间。刚采摘的油桃自带“田间热”，必须经过至少24小时的“打冷 ” ，让果心温度降到2℃以下
，才能具备出库条件
。

油桃出库前，技术员王寅明将温度计插入果箱中心位置 ，看到即时温度为1.8℃，他对铲车司机点了点头：“合格
，可以出库。
”

王寅明说，打冷时间不是固定的 ，要看入库时油桃的温度和当天储量多少 。油桃温度偏高或存储量偏大
，就要延长几个小时，不能有丝毫变通
。

铲车司机操作时非常“温柔”。“油桃最怕磕碰 ，出库 、装车需要最大限度避免震动 。 ”王寅明说
，万安仙冷库运行6年来，从未在入库
、打冷、出库 、装车环节出现问题
。

油桃装车。向上摄

长途运输 ，行车时速最高不超80公里

冷库外
，冷链运输车司机孟彦胜再次核对车厢预设温度 。他说，从新绛县到新疆维吾尔自治区霍尔果斯口岸的距离约3800公里 ，车厢温度全程都要保持在2℃至5℃
。

3800公里
，孟彦胜和他的搭档需要昼夜兼程，驾车行驶3天。于他而言 ，诚信考验主要来自行驶速度 。

“高速公路对于大型车辆的最高限速为100公里/小时，我们要把时速控制在70公里左右
，最快不能超过80公里
。
”孟彦胜说，车速快了容易颠簸 ，伤及油桃。

防止油桃“受伤”
，孟彦胜还要解决车辆通过减速带时的震动问题 。“遇到减速带，要把时速降至5公里至10公里 ，几乎是‘挪’过去的。 ”

“货主的信任比什么都重要
。人家把20多吨油桃交给咱
，咱就必须确保完好无损地送到目的地。
”孟彦胜说 。

在霍尔果斯口岸，这些油桃还要搬运至俄罗斯的冷链运输车上
。再过三四天 ，新绛油桃就可以出现在俄罗斯民众的餐桌上。

万安镇镇长杨喆介绍
，油桃如运距较短，可以不经入库
、打冷等中间环节 。只?